Historische Dokumentationen über die Titanic

Viele dieser historischen Dokumentationen über das titanisch

sind von öffentlichen Bibliotheken. Youtube hat auch eine umfangreiche Auswahl an titanisch Dokumentationen (Eingabe # 147-Titanic # 148- als Suchbegriff bei YouTube zu sehen, was Sie finden können). Die meisten der Dokumentationen sind auf DVD zum Kauf oder zur Vermietung, als auch.

Geheimnisse der Titanic (1986)

# 147-Ihr Name ist ein Synonym für die Tragödie ist, # 148- sagt Sprecher Martin Sheen in Geheimnisse der Titanic, einen hervorragenden Überblick über die Entdeckung der titanisch Wrack im Jahr 1985 von Dr. Robert Ballard und IFREMER (die Französisch-Forschungsinstitut für Meeresforschung).

Ebenfalls bemerkenswert in dieser Dokumentation sind Szenen aus einer Titanic Historical Society Convention von mehreren Überlebenden noch am Leben zu der Zeit. Die Überlebenden Autogramme, für Bilder gestellt und wurden wie Berühmtheiten von den Kongressbesuchern behandelt.

Titanic: Anatomie einer Katastrophe (1997)

Diese ausgezeichnete Discovery Channel Dokumentarfilm nutzt Computeranimation zu untersuchen, was das große Schiff verursacht zu versenken. Diese Dokumentation verbringt auch viel Zeit, um die gewonnenen Artefakte hervorheben und war die erste in tiefen Einblick in vielen Fundstücken der Öffentlichkeit.

Diese Dokumentation zeigt die Wissenschaftler und Forscher, die Unterwasserarchäologie kombinieren, Forensik, Metallurgie, Mikrobiologie und Sonar-Bildgebung eine vollständige Untersuchung des Untergangs zu präsentieren. Es enthält auch Interviews mit Überlebenden.

Titanic Tech (2003)

Titanic Tech Dokumentarfilm ist eine Stunde, die auf die technischen Aspekte der größten Schiff der Welt, anstatt sich auf das menschliche Drama des Untergangs oder der Schiffs luxuriöse Unterkünfte konzentriert. Titanic Tech verwendet eine wunderbare Analogie, die die Schiffs wirklich erklären Design dient dazu:

  • Der Kiel ist das Rückenmark.

  • Die Stützstangen 3 Meter voneinander entfernt, sind die Rippen (und werden allgemein als solche bezeichnet).

  • Die Metallrumpfplatten sind die Haut des Körpers des Schiffes.

Die Dokumentation zeigt Ken Marschall, ein Künstler für seine Porträts von Ozeandampfern, Edward Kamuda der Titanic Historical Society, Marine-Ingenieure bekannt ist, und titanisch Historiker. Diese Experten sprechen darüber, wie die Propeller gemacht wurden, wie die titanisch ihre eigenen Strom erzeugt, wie das Schiff war der erste, der Marconi Wireless-System zu tragen, und wie Dampf kontinuierlich in einem geschlossenen System recycelt wurde eine Vielzahl von Zwecken zu dienen.

Letzte Geheimnisse der Titanic (2005)

Um verschiedene Aspekte des Schiffes zu illustrieren, der Dokumentarfilm Letzte Geheimnisse der Titanic verwendet Blendungen von Fotos neben Bildern des Wracks heute und Clips von Cameron 1997 titanisch Film.

In der Dokumentation, Kamera-Bots gehen tief in den Trümmern der titanisch die Strauss First-Class-Suite zu zeigen (Cameron sagte, dass es das Modell für Rose Kabine in seinem Film war), der Marconi Zimmer, Kapitän Edward J. Smith Kabine, und andere spezifische Stellen auf dem Schiff. Und da die Bots das Wrack Tour finden Sie Visuals des Schiffes vor versinken.

Titanic Achillesferse (2007)

Titanic Achilles Heel, eine History Channel Dokumentation, erforscht die Dehnungsfuge Theorie, eine der neueren Theorien, warum die titanisch versank. Die Idee hinter dieser Theorie ist, daß die Dehnungsfuge in der Mitte des Schiffes, das entworfen wurde, die Hülle zu erlauben, in den Wellen zu biegen, nicht, und weil es versäumt, die Elevationswinkel aus dem Wasser war weit weniger als Experten und Historiker zuerst geglaubt. Das Argument, dass das Schiff einen Low-Winkel Pause erlebt Scharniere auf der zerquetschten Zustand der Heckhälfte und der klaren Bruch des Bogens Hälfte.

Titanic Achillesferse die Dehnungsfugen-Theorie wichtig ist, erklärt, warum. Es wird jedoch letztlich nicht nachweisen, dass die Dehnfuge ausgefallen ist und dass, wenn es versäumte, ihr Scheitern hatte etwas mit dem Winkel zu tun, bei dem das Schiff aus dem Wasser gehoben.

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