Die Geschichte der Titanic-Wrack auf dem Eisberg
Was geschah in der Nacht vom April 14-15, 1912, als die titanisch
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Heeding Eisbergwarnungen
Kapitän Edward J. Smith und die Offiziere auf der titanisch sehr wohl bewusst waren, dass sie im Nordatlantik begegnen Eisberge könnten. Das Wissen über Eisberge war Teil ihrer Ausbildung. Am 14. April Allein sechs drahtlose Nachrichten wurden auf die gesendeten titanisch über Eisberge in ihrem Weg.
Die drahtlosen Nachrichten berichten von einem riesigen Eisfeld in der Titanic Pfad. Hier ist, was die Besatzungsmitglieder taten:
05.20 .: p.m Kapitän Smith setzte die titanisch auf einem Kurs leicht nach Süden und Westen der Weg, den er normalerweise sein Schiff nehmen würde.
07.15 .: p.m Erste Offizier William Murdoch ordnete die Vorder versenken Luke geschlossen, so dass kein Licht von der Luke ausging und sie konnten ohne Licht zu stören vor dem Schiff zu sehen.
09.30 .: p.m Zweiter Offizier Charles Lightoller schickte eine Nachricht an Krähennest zu # 147-halten scharf Ausschau nach Eis # 148.
Hier ist, was die Besatzung der titanisch nicht tat:
Langsam das Schiff.
Sende zusätzliche Aussichtspunkten.
Kollidierende mit dem Eisberg
Am 11.40, ausblick sah Frederick Fleet die Umrisse eines großen dunklen Objekt im Nebel droht, und er drückte auf die 16-Zoll-Messing-Glocke in Krähennest dreimal zu signalisieren # 147-Objekt direkt vor Ihnen. # 148- läutete er das Telefon das Krähennest an der Brücke verbindet, und als Sechste Offizier James Moody antwortete, rief er ins Telefon, # Recht vor 147-Eisberg # 148.
Moody weitergeleitet, um die Bestellung der Erste Offizier Murdoch im Radhaus, der versuchte, die zur Vorbereitung titanisch für Auswirkungen.
Nur wenige Passagiere hatten keine Ahnung, dass das Schiff war weniger als drei Stunden vor dem Untergang. Die Passagiere kamen aus Kabinen und Kabinen zu fragen, warum die Motoren angehalten hatte. Die Träger versicherte ihnen, dass nichts los sei.
Die Seite der Boiler Room 6 aufgerissen, ein kaltes, heftige Flut von Wasser in das room- Meerwasser sendet auch in Boiler Room 5 Gießen wurde.
Die Beurteilung der Schäden
Der Eisberg hatte den Rumpf durchbohrt, die Rumpfplatten Knicken und Popping Nieten, wie sie das Schiff abgekratzt. Fünf der wasserdichten Abteilungen im Rumpf überfluteten. Die wasserdichten Abteilungen wurden entwickelt, damit das Schiff würde über Wasser bleiben, wenn zwei überflutet wurden, aber wenn die fünf Fächer an der Vorderseite des mit Wasser gefüllten Schiff, ihr Gewicht, das Schiff sinken würde.
Thomas Andrews, der Chefdesigner von der Titanic, dachte, dass die Titanic 2 Stunden verlassen hatte, bevor die vorderste Fächer sank vollständig mit Wasser und das Schiff geflutet.
Das Versenden von Notsignale
Als Kapitän Smith auf die Brücke zurückkehrte, ließ er vierter Offizier Joseph Boxhall auf die Position des Titanic berechnen. Dann hatte er die Titanic Marconi Betreiber Notsignale aussenden.
Neben den drahtlosen Nachrichten schickte die Titanic aus zwei Arten von Notrufen:
Rockets: Vierter Offizier Boxhall feuerte Signalraketen aus dem Bootsdeck.
Morse Lampe: Boxhall versucht, ein Schiff, das er sah in der Ferne von Morse Lampe, um zu signalisieren, aber er bekam keine Antwort.
Boarding und die Einleitung der Rettungsboote
Titanic Offiziere beobachtet die # 147-Frauen und Kinder zuerst # 148- Regel, wenn die Rettungsboote Laden, aber wenn ein Rettungsboot war nicht voll, wenn die Zeit es zu starten kam, waren Männer eingeladen, an Bord.
Third-Class-Passagiere waren Decks des Schiffes zu senken beschränkt. Der Versuch, die Rettungsboote auf dem Bootsdeck zu bekommen, haben sie sich in den unbekannten Gänge und Treppen von den oberen Decks verloren. Zuwanderer, die nicht Englisch sprechen das finden konnte nicht von den Stewards, wo sie angeblich zu gehen oder was sie tun sollten.
Mit der Zeit wurde das letzte Rettungsboot am 02.05 ins Leben gerufen, war es nicht genug Zeit zwei der Englehardt zusammenklappbar Rettungsboote zu starten, so dass diese beiden Boote wurden losgerissen und fiel über Bord.
Am 02.18, das elektrische System des Schiffes ist fehlgeschlagen. Alle Lichter an Bord des Schiffes ging.
Sinken in den Nordatlantik
Inzwischen wurde der Bug des Schiffes unter Wasser, und das Heck hoch in der Luft aufgezogen. da die Titanic Bogen sank ihr Stern stieg, und diejenigen, die noch auf dem Deck Boat zum Heck krabbelte aus dem Wasser zu bleiben, oder sie nahmen ihre Chancen und sprang in den kalten Atlantik.
Das riesige Schiff wurde auf die Oberfläche des Ozeans fast senkrecht. Es konnte nicht mehr ertragen die Belastung so viel Meerwasser trägt oder in der Lage zu sein - Nase nach unten -, für die sie nicht gebaut wurde. Der Dampfer geknackt in zwei Teile. Der Bogen sank zuerst. Dann wird das Heck fiel nach hinten auf die Oberfläche des Ozeans, ruhte es einen Moment, als ob nichts geschehen wäre, und sank dann auch.