So prüfen Trommelbremsen
Sie haben ein paar Sachen zu entfernen, um eine Trommelbremse zu bekommen. Die Schritte, die hier erklären, wie Trommelbremsen zu prüfen und, was zu suchen, wenn Sie endlich um sie zu bekommen. Befolgen Sie diese Schritte Trommelbremsen zu überprüfen:
Ordnen Sie diese Arbeit in einem gut belüfteten Bereich zu tun, tragen Sie eine kostengünstige, aber Schutzpapiermaske und sehr vorsichtig sein, nicht den Staub von der Bremstrommel zu inhalieren.
Jack Sie Ihr Fahrzeug und entfernen Sie das Rad ab.
Bremstrommeln werden entweder als hubbed oder variabel (hubless) eingestuft. Hubbed Trommeln haben Radlager innen spielen sich schwimmend Trommeln einfach über die Mutter Nieten Nase gleiten, die die Räder am Fahrzeug halten.
Die äußeren Arbeitsweise einer Trommelbremse.Wenn Sie eine hubbed Trommel haben, hebeln Sie die Fettkappe vom Ende der Nabe ein Paar Kombination Gleitgelenk-Zange.
Wenn Sie eine Floating-Trommel haben, überspringen Sie die Schritte 3 bis 7 und schieben Sie einfach die Trommel von der Nabe.
Sie müssen manchmal mit einem Hammer schwimmenden Trommeln zu schlagen, sie lose von der Nabe zu brechen.
Schauen Sie sich die Splint.
Der Splint ragt aus der Seite der Kronenmutter oder Mutter-Lock-Mutter-Kombination.
Beachten Sie die Richtung, wie seine Beine angewinkelt sind, wie es die Mutter passt durch, und wie eng es ist. Falls erforderlich, eine Skizze machen.
Richten Sie den Splint und herausziehen.
Verwenden Spitzzange. Legen Sie es auf einem sauberen Lappen nach unten, in die gleiche Richtung wie wenn es an Ort und Stelle.
Schieben Sie die Kronenmutter oder Mutter-Lock-Mutter-Kombination aus der Spindel.
Wenn es fettig ist, wischen Sie sie mit einem fusselfreien Tuch und legen Sie es auf dem Lappen neben dem Splint aus.
Besorgen Sie sich die Bremstrommel und ziehen Sie sie zu sich hin, aber schieben Sie nicht die Trommel an der Spindel yet- nur die Trommel wieder an ihren Platz schieben.
Die Dinge, die auf der Spindel links sind, sind die äußeren Radlager und Unterlegscheibe.
schieben vorsichtig das äußere Lager, mit der Scheibe vor sich, weg von der Spindel.
Solange Sie Ihre Lager sind zu entfernen, sollten Sie sie auf Verschleiß überprüfen.
Vorsichtig schieben Sie die Trommel aus der Spindel, mit den inneren Lager hinein.
Bremsstaub inhaliert wird, kann man ernsthaft krank machen. Nie blasen den Staub mit Druckluft entfernt. setzen Sie Ihre Maske stattdessen auf und sättigen den Staub vollständig durch die Trommel mit Bremsteile Spritzreiniger gemäß den Anweisungen auf der Dose. Wischen Sie die Trommel sauber und mit einem RAG dann den Lappen in eine Plastiktüte und entsorgen Sie es sofort.
Werfen Sie einen Blick auf die Innenseite der Trommel.
Sie können sich wahrscheinlich Rillen an den Innenwänden von Verschleiß zu sehen. Wenn diese Rillen ungewöhnlich tief schauen, oder wenn Sie harte Stellen oder verbrannt Plätze zu sehen, fragen Sie Ihren Service-Einrichtung, damit Sie sehen, während sie die Trommeln mit einem Mikrometer überprüfen.
Überprüfen Trommelverschleiß mit einem Mikrometer.Wenn die Trommeln nicht in der Vergangenheit rechtliche Toleranzen getragen werden (0,060 Zoll), können sie nachgeschliffen (oder gedreht) werden, anstatt ersetzt.
Wenn Sie neue Trommeln benötigen, haben ein professionelles, sie für Sie zu installieren, da die Bremsbacken eingestellt werden muss passen.
Schauen Sie sich den Rest Ihres Bremsen, die noch an der Bremsträgerplatte befestigt sind.
Hier sind die Teile, die Sie sehen sollten:
Das Innenleben einer Trommelbremse.Rad-Zylinder: Diese sollten keine Anzeichen von undichten Bremsflüssigkeit zeigen.
Bremsbacken und Verkleidungen: Diese sollten gleichmäßig getragen werden, ohne kahle Stellen oder dünne Stellen. Der Bremsbelag sollte mindestens 1/16-Zoll von dem Stahlteil des Bremsschuhs oder 1/16-inch von jeder Niet auf Bremsbacken mit Nieten, vorzugsweise mehr sein. Die Beläge fest an den Bremsbacken verklebt oder vernietet werden. Die meisten Bremsbacken und Verkleidungen sind gebaut für 20.000 bis 40.000 Meilen-einige letzte noch länger dauern. Wenn Ihr für einige Zeit auf Ihrem Fahrzeug gewesen sein, werden sie Rillen in ihnen haben und kann etwas verglast sein.
Überprüfen Sie die selbstanpassenden Geräte auf Ihre Bremsen.
Spuren das Kabel von dem Ankerstift über dem Radzylinder, um die Seite der Trägerplatte, an die Einstellvorrichtung an der Unterseite der Platte.
Wenn Ihr Bremspedal Bremsen aktiviert, bevor es auf halbem Weg nach unten auf den Boden bekommt, ist die Anpassung wahrscheinlich gut. Wenn nicht, und wenn die Zylinder, die Verlegungen, Schuhe und so weiter sind in Ordnung, können die Stellvorrichtungen aus dem Gleichgewicht geraten sein. Machen Sie ein paar Vorwärts- und Rückwärts Anschläge sollten diese zu beheben.