Amerikanische Transport im frühen 20. Jahrhundert

In Detroit im Jahr 1908 ein allgemein unlikable, Autodidakt Ingenieur entschied Henry Ford benannt, dass jeder ein Auto haben sollte, und damit das Recht, zu gehen, wohin sie wollten, wenn sie wollten. So Fords Unternehmen begann ein Modell zu machen - das Modell T.

Entgegen der landläufigen Meinung, dass es nur schwarz gemalt kam, kam es tatsächlich in einer Auswahl von mehreren Farben (keiner von ihnen schwarz). Und wegen seiner Fließband Ansatz, sie zusammen zu bringen, könnte man es relativ billig.

Ford Plan war ein guter. Der Preis für ein T-Modell von 850 $ im Jahr 1908 auf $ 290 von 1924 fallen gelassen, da die Preise fielen, stieg der Umsatz auf. Der Umsatz stieg von 10.000 im Jahr 1909 auf knapp eine Million im Jahr 1921. Innerhalb von zwei Jahrzehnten, Ford und andere Autohersteller unauslöschlich das amerikanische Leben verändert hatte.

Die durchschnittliche Familie konnte jetzt buchstäblich bekommen weg von allem, was ein neues Gefühl von Unabhängigkeit und Selbstwertgefühl geschaffen. Aufgrund der Verfügbarkeit des Automobils, neue Branchen, von der Reifenproduktion zu Straßenrand Cafés, sprang auf. Und bis zum Ende der 1920er Jahre, könnte es überzeugend argumentieren, dass das Automobil die einzige dominierende Element in der US-Wirtschaft geworden war.

Als es darum ging von hier nach dort zu bekommen, suchen andere in den Himmel auf. Im Dezember 1903 zwei Brüder, die ein Fahrradgeschäft in Dayton, Ohio besaß, ging in Kitty Hawk, North Carolina. Dort zog sie die weltweit erste mit Strom versorgt, nachhaltige und kontrollierte Flüge mit einer Maschine aus sie gebaut hatten.

Aus Angst, ihre Patentrechte zu verlieren, Orville und Wilbur Wright ging nicht öffentlich mit ihrem Flugzeug bis 1908, währenddessen andere Erfinder und Innovatoren wurden auch Flugzeuge zu machen. Im Gegensatz zum Automobil, nahm jedoch Popularität des Flugzeugs nicht wirklich ab, bis nach seiner Nützlichkeit im Ersten Weltkrieg bewiesen wurde