Midway: Naval Aviation Finest Moment im Zweiten Weltkrieg

Die Admirale in den beiden amerikanischen und japanischen Seestreitkräfte hatte zu glauben, erwachsen, dass der entscheidende Seeschlacht im Pazifik ein gerade aus dem Alter des Segels sein würde - zwei große Schlachtflotten in Sichtweite voneinander kämpfen, mit dem schwer gepanzerten und bewaffneten Schlachtschiff den entscheidenden Vorsprung bieten. Seit fast einer Generation hatten die Kriegspläne der beiden Nationen so ein Engagement ins Auge gefasst - das ist, warum beide Japan und den Vereinigten Staaten große Schlachtschiffe gebaut und warum die Abrüstungsbemühungen der 1920er Jahre konzentrierte sich auf die Größe und Anzahl von Kriegsschiffen in den Flotten der Welt zu verringern.

Aber der Untergang des britischen Schlachtschiff Prinz von Wales durch japanische Flugzeuge und der Schlacht im Korallenmeer hatten bewiesen, dass die Zukunft der Seekrieg lag in den Händen von die Marineflieger, nicht das Schlachtschiff Kapitän. Wenn die Schlacht an der Coral Sea jemand etwas gelehrt hat, war es, dass das Alter des Schlachtschiffes vorbei war. Unabhängig davon, welche Seite dachte das erste würde den Krieg im Pazifik zu gewinnen.

Eine Falle: Die japanische Drei-Säulen-Ansatz

Japanische Admiral Yamamoto suchte Midway, die letzte amerikanischen Stützpunkt im Pazifik außerhalb von Hawaii zu nehmen. Nicht nur würde Besitz von Midway erweitern die japanische Verteidigungszone, aber es würde auch die Amerikaner zwingen, die es sich leisten konnte die Insel nicht zu verlieren, zu reagieren. Yamamoto erwartet, dass die Amerikaner, indem aus ihren Trägern zu reagieren, um die Japaner zu stoppen oder indem Sie versuchen, die Insel zurückzuerobern. Als Ergebnis montiert Yamamoto die größte Schlachtflotte immer im Pazifischen Ozean verwendet - 160 Schiffe (davon acht Flugzeugträger) und 400 Flugzeuge. Diese massive Flotte würde warten, bis die Amerikaner Midway näherte, und dann die japanische Trägerflugzeuge und riesige Schlachtschiffe würden die Amerikaner ein für allemal abgeschlossen werden.

In seinem Plan, aufgeteilt Yamamoto die Flotte in vier Kräfte nach oben:

• Eine Kraft würde einen Angriff auf den Aleuten führen amerikanische Aufmerksamkeit von der Midway Angriff abzulenken.
• Yamamoto selbst würde die wichtigste japanische Schlachtflotte in der Entscheidungsschlacht gegen die amerikanische Flotte kommandieren.
• Eine dritte Flotte würde in der amphibischen Landung Kraft, um Midway zu erfassen.
• Ein Schirm von U-Booten würden die Gewässer zwischen Pearl Harbor und Midway Suche nach Zeichen der amerikanischen Flotte zu erkunden.

Mit zwei Asse im Loch: Die Nimitz Shuffle

Japanische Admiral Yamamoto Plan war gut, aber amerikanische Admiral Nimitz hatte die Oberhand, zumindest am Anfang:

• Er kannte den japanischen Plan. Auch hier hatte abgefangenen japanischen Codes ihn ein detailliertes Verständnis des japanischen Plan und viel Zeit, um einen Gegenplan für Midway vorzubereiten gegeben. Nimitz auch gelernt, dass die Japaner hatten in weit verstreuten kleinen Gruppen ihre Flotte ausgebreitet Erkennung zu vermeiden.
Nimitz entschieden, dass kein Riese Seegefecht aus Midway auftreten würde, wie Yamamoto erwartet. Er erkannte auch, dass seine Schlachtschiffe würde keine Hilfe für ihn sein. Der Vorteil war, die Flugzeugträger, die Ziele aus großer Entfernung schlagen konnte. Nimitz würde auf Überraschung verlassen und die Geschicklichkeit seiner Marineflieger, die japanische Stärke in Zahlen zu kompensieren.
• Er hatte mehr Träger als die Japaner realisiert. Neben zwei US-Carrier, die die Japaner wussten, hatte Nimitz auch eine - die USS Yorktown - die Japaner hielten sie in der Coral Sea Schlacht sank. Trotz der umfangreichen Schäden am Schiff, die drei Monate dauern würde, zu reparieren, Besatzungen in Pearl Harbor erreicht nichts weniger als ein Wunder, indem sie es wieder Schlacht würdig in nur 72 Stunden.

Aber auch mit diesen Vorteilen haben die Amerikaner immer noch nicht die Oberhand haben. Yamamoto hatte höhere Zahlen und viel Meer zu verstecken in Nimitz würde begehen alle amerikanischen Fluggesellschaften, 12 Kreuzer, 14 Zerstörer und 19 U-Boote dieser Schlacht -. Eine laughably kleine Kraft die japanische Flotte für Midway geleitet zu entsprechen. Für die United States Navy, war Midway ein Glücksspiel mit enormen Einsätzen.

Öffnungs bewegt: Bomben über Midway

Die Schlacht von Midway würde die entscheidende Schlacht des Pazifik im Zweiten Weltkrieg, und am Ende sein, wäre es sowohl den Verlauf des Krieges und die Zukunft der Seekrieg ändern.

Erste Phase: 3. Juni

Am 3. Juni 1942 begann die Japaner die erste Phase des Kampfes mit Luftangriffen auf die amerikanische Basen in den Aleuten. Japanische Truppen landeten auf den Aleuten von Kiska am 6. Juni und am nächsten Tag, auf Attu. Japanische Flugzeuge führte Razzien in den Inseln.

Obwohl Nimitz eine Seemacht zu befassen sich mit der Invasion, landgestützte Flugzeuge entsandt hatte gehalten, um die japanische Flotte in Schach. Um Yamamoto, schien es, dass seine Aleuten Ablenkung gearbeitet hatte. Aber in Wirklichkeit ist die amerikanische Carrier-Flotte wurde für Midway Überschrift - eine Tatsache, dass Yamamoto nicht kannte. Gespitzt durch die Abschnitte, hatte Nimitz seine Flotte Tagen, bevor die japanischen U-Boote für die Amerikaner zu suchen, um zu erreichen waren. Die Japaner waren im Dunkeln. Für sie schien es, dass alle nach Plan würde.

Zweite Phase: 4. Juni

Yamamoto begann die nächste Phase des Kampfes mit einem Angriff auf Midway am 4. Juni Er Hälfte seines Trägerflugzeug gegen Midway geschickt, während er die andere Hälfte zurück, falls die amerikanische Flotte gehalten auftauchten. Da die japanische Flugzeuge vom Midway Streik zurückkehrte, wurde deutlich, dass ein weiterer Angriff notwendig war.

Als die Japaner die Flugzeuge für einen weiteren Angriff, japanische Admiral Nagumo erhielt beunruhigende Nachrichten bewaffnet: eine von Japans Spotter Flugzeuge berichtete Anvisieren feindliche Schiffe, die möglicherweise einen Träger. Mit der Zeit wurde Nagumo bewusst die amerikanischen Schiffe, Flugzeuge der USS Hornisse, Unternehmen, und Yorktown waren schon auf dem Weg, die japanischen Träger angreifen.

Nagumo nahm Bomben weg seine Flugzeuge und rearmed sie mit Torpedos die gefährlichste Bedrohung angreifen. So im Moment amerikanische Flugzeuge erschienen, die japanischen Träger auf den Decks mehr als 100 Flugzeuge hatte, vollgetankt, mit Stapeln von Bomben und Torpedos über und unter dem Flugdeck zu sitzen.

Amerikanischen Torpedoflugzeuge begann ihren Angriff. Die US-Piloten der sich langsam bewegenden Torpedoflugzeuge gehalten auf Kurs und wurden schnell zu einem von den japanischen Kämpfer nach dem anderen abgeschossen Schutz der Träger. Die wenigen, die in der Lage waren Torpedos zu starten haben ihr Ziel verfehlt. Die Vernichtung der amerikanischen Torpedoflugzeuge gemeint, dass amerikanische Träger in einem Bereich von Nagumo die Torpedoflugzeuge waren. In nur wenigen Minuten würde Nagumo der Lage sein, seinen eigenen Angriff gegen die Amerikaner zu starten - das sind ein paar Minuten waren, dass er nicht hatte.

Abseits der ausgetretenen Pfad: McClusky das Wunder

Amerikanischen Lieutenant Commander Wade McClusky führte 33 Stukas von der USS Unternehmen auf der Suche nach der japanischen Fluggesellschaften. McClusky der Flugzeuge, bekommen wenig Treibstoff, würde bald abbiegen zurück. Aus einer Laune heraus flog McClusky an anderer Stelle die vorgeschriebene Strecke zu schauen weg. Wenige Minuten später fand er sie. In der Tat fand er sie nur als der letzte der Torpedoflugzeuge hatten ihre tödlichen Läufe beendet. Alle japanischen Kämpfer waren nahe am Wasser, so dass McClusky die Stukas kommen in ohne Störungen. Dive-Bomber der USS Yorktown dann erschien, und McClusky für den Angriff signalisiert. Das Ergebnis war verheerend.

Gefangen völlig überrascht, ohne Schutz vor ihren eigenen Flugzeugen und mit Decks voll mit Treibstoff und Waffen beladen, die japanischen Träger saßen Enten. Innerhalb weniger Minuten zwei Träger wurden in Flammen vollständig verschlungen. Ein weiterer Träger schnell gefolgt. Der letzte japanische Fluggesellschaft hatte Glück: Er vermied den Luftangriff und startete seine Flugzeuge gegen die Yorktown, es zu beschädigen mit Bomben und Torpedos, bis der Träger im Wasser tot war, verlassen die Amerikaner das Schiff. Allerdings fanden die aufgerüstet und betankt amerikanische Flugzeuge die letzte japanische Träger und zerstört es.

Yamamoto versuchte, den Kampf mit seinen Schlacht fortzusetzen, aber die Amerikaner waren es in slugging aus nicht interessiert. Die amerikanische Kraft zurück, die Japaner zu verlassen, ohne andere Wahl, als den Angriff auf Midway zu verlassen.

Ein japanischer Kreuzer wurde in der Luftangriff verloren und eine japanische U-Boot einen amerikanischen Zerstörer und das verlassene Wrack der USS versenkt Yorktown. Es gab keine weiteren Verluste in der Schlacht. Die Amerikaner verloren 137 Flugzeuge und 300 Männer, und die Japaner verloren mehr als 330 Flugzeuge und 3500 Männer, von denen viele hoch qualifizierte, erfahrene Kampfpiloten.

Midway: A Strategic Analysis

Die Geschichte der Schlacht von Midway ist im Wesentlichen der Konflikt zwischen alten und neuen Methoden der Seekrieg zu führen. Japanische Admiral Yamamoto stellte die alte Methode der Seeschlachten kämpfen. Er wollte die amerikanische Flotte in einer Oberfläche Kampf zu engagieren, mit Kriegsschiffen. Amerikanischen Admiral Nimitz verließ seine Schlachtschiffe zurück und stützte sich auf eine neue Art der Seekrieg, in denen Schiffe nicht in Sichtweite voneinander kämpfen haben. Stattdessen Flugzeuge, von den Schiffen ins Leben gerufen, wäre der entscheidende Faktor sein.

In der Schlacht von Midway, gewann das neue Konzept der Kriegsführung aus. Die Amerikaner hatten ihren Glauben an den Flugzeugträger demonstriert und Yamamoto, für all seinen Glauben an Träger, hatte die meisten seiner Stempel in Schlacht verpackt, die im Wesentlichen nutzlos waren. Der Verlust von vier Trägern und die Tatsache, dass die US-wurde mehr Träger als die japanischen Gebäude (13 bis 6, beziehungsweise) beendet den japanischen Einfluß auf den Pazifik.