Eisenbahnen in Amerikas Post-Bürgerkrieg Wirtschaft
Amerikas nach dem Bürgerkrieg Wirtschaft wurde von einem Boom im Eisenbahnbau angetrieben. Zwischen 1866 und 1873 wurden 35.000 Meilen von neuen Strecke verlegt und Eisenbahnen schleppte nur die Landwirtschaft in ihrer Bedeutung für das wirtschaftliche Wohl des Landes.
Für viele Amerikaner mit ein wenig Geld zu investieren, schien Eisenbahnen wie ein nicht verpassen Satz. Ihre Begeisterung fuhren die Aktienkurse weit jenseits dessen, was die Bestände waren wirklich wert. Ein solcher Deal beteiligt eine große New Yorker Bank namens Jay Cooke Unternehmen.
Cooke, der reichen Marketing Unionsanleihen während des Krieges geworden war und war bekannt als # 147-der Nation Finanzier, # 148- versuchte, eine zweite transkontinentale Eisenbahn zu bauen und suchte Investoren dafür zu zahlen. Leider für Cooke (und leider für seine Bankkunden), fiel seine Bemühungen mit einem Zusammenfluß von unglücklichen Ereignissen.
Einer war, dass die Banken in Großbritannien erhöhte die Zinsen, die weniger Briten gedacht waren Anleihen in US-Eisenbahnsysteme zu investieren. Zugleich entschied Kongress künftig nur noch der US-Währung mit Gold zurück. Das US-Finanzministerium beenden Kauf silber- Silbermünzen und Papier # 147-Greenbacks # 148- wurden devalued- die Geldmenge schrumpfte, und die Zinsen in Amerika stieg.
Die Trudeln Wirtschaft bedeutete Cookes Bank nicht genug Geld anziehen könnte seine große Eisenbahnsystem in Gang zu halten. Am 18. September 1873 ging die Bank unter. (Der Zusammenbruch war die Bank so überwältigend, dass ein newsboy in Philadelphia von einem ungläubigen Polizist verhaftet wurde an einer Straßenecke die Nachrichten für schreiend aus.)
Das Scheitern löste eine Flut von Panik an der New Yorker Börse zu verkaufen, die für zehn Tage tatsächlich geschlossen.
Der Aktienmarkt Zusammenbruch, der wiederum eine tiefe wirtschaftliche Rezession auslöste, die in 1879. Zahlreiche andere Banken dauerte gescheitert, etwa ein Viertel aller US-Eisenbahnen ging Bauch nach oben, Tausende von Hilfs Unternehmen geschlossen, und die Arbeitslosigkeit stieg auf 14 Prozent von 1876 .