Die Freedom Rides von 1961, Testing Boynton v. Virginia

Unter der Leitung von James Bauer, dem Kongress der Rassengleichheit (CORE), einem zwischen verschiedenen Rassen Bürgerrechtsorganisation, implementiert, um die einfluss Freedom Rides 1961 organisierte die Durchsetzung zu testen Boynton v. Virginia (1960), die alle zwischenstaatlichen Transporteinrichtungen desegregated, einschließlich Bus-Terminals, 13 Freedom Riders -7 schwarz (einschließlich Farmer) und 6 weißen -boarded einen Greyhound-Bus in Washington, DC, am 4. Mai 1961 mit New Orleans als ihre ultimative Reiseziel.

Die Fahrer reisten durch Virginia und North Carolina ohne Zwischenfall, aber John Lewis und ein weiterer Fahrer wurden in Rock Hill, South Carolina angegriffen, für den Versuch, eine einzugeben # 147-Weißen nur # 148- Wartezimmer. Nach Alabama Eingabe spaltete sich die Gruppe in zwei Teile. Nach Birmingham Öffentliche Sicherheitsbeauftragten # 147-Bull # 148- Connor, der ein Aushängeschild für die Trennung werden würde, waren keine Beamten zur Verfügung zu begleiten oder die Fahrer zu schützen, weil es der Mutter war Tag.

Wenn ein Mob von etwa 200 weiße Menschen schwingend Kanonen einen der Busse umgeben (von mundgeblasenem Reifen gesperrt), warf jemand eine Bombe durch ein zerbrochenes Fenster Bus. Da die Fahrer den Bus verlassen, die ihnen der Pöbel gesetzt. Die zweite Gruppe erging es etwas besser. Bilder des brennenden Windhundbus und den stark injure076455697d Passagiere landeten auf den Titelseiten der nationalen und internationalen Zeitungen.

Präsident Kennedy forderte, dass die Freiheit Ende Rides, aber Farmer und CORE konnte die ermittelten Studenten nicht mehr aufhören. Auch nach Alabama Beamten die Fahrer nach Tennessee, John Lewis und Diane Nash begleitete fand einen Weg zurück nach Birmingham, neue Fahrer scharen, die Reise fortzusetzen. Im Bewusstsein der Gefahr, entwarf einige Fahrer selbst will.

Wenn Fahrer Windhundbus weigerte sich, sie zu fahren, rief Robert F. Kennedy einen Windhund Superintendent in Birmingham und einen Bus gefordert, unter Hinweis darauf, dass das Gesetz die Fahrer für den Transport berechtigt.

Wenn die Fahrer Montgomery, Alabama erreicht, verschwand die Polizei-Eskorte sie aus Birmingham zu begleiten. Als sie aus dem Bus gestiegen, griff eine Gruppe von wütenden Weißen ihnen und in der Nähe Reportern. Auch wenn eine Polizeistation in der Nähe war, keine örtlichen Polizei erschien am Tatort. Schließlich gespeichert Bundespolizisten am Tag. Wenn die Fahrer in Jackson, Mississippi gelandet, verhaftet Behörden sie sofort für den Versuch zu verwenden, # 147-Weißen nur # 148- Einrichtungen. Doch die Fahrer weiter auf.

Im Laufe der nächsten vier Monate, stieg mehrere hundert Freiwillige auf Mississippi trotz der Risiken. Schließlich von Robert Kennedy knickt, verschärfte die Interstate Commerce Commission Vorschriften gegen getrennten Bus und Bahn-Terminals und die Freedom Rides beendet.