Züge kommen in Amerika

Am 18. September 1830 ein neun Meile Rennen am Rande von Baltimore entkernt ein Pferd einen Wagen gegen eine laute contraption auf Holzrädern ziehen eine Dampflokomotive Motor genannt. Das Pferd gewonnen, nachdem der Motor brach, aber es war ein relativ kurzlebig Sieg für alte Farbe, weil die Eisenbahn in Amerika angekommen war.

Obwohl Züge hatte seit einigen Jahren in England tätig, die Baltimore Ohio (BO) Tom Thumb Linie war die erste in den Vereinigten Staaten. Bis Ende 1830 hatte die BO 80.000 Passagiere entlang einer Schiene 13-Meile durch.

In South Carolina, ein 136-Meile Strecke zwischen Charleston und Hamburg eröffnet im Jahr 1833. Bis 1840 409 Eisenbahnen 3300 Meilen der Spur gelegt hatte, und von 1860 hatte Amerika zu 30.000 Meilen von Schiene zu schließen.

Frühe Züge hatten ihre Mängel. Funken verursacht Brände entlang der Schienen und in den Schienenfahrzeugen und die Schienen hatten sich eine böse Gewohnheit durch die Böden der Autos kommen. Die Züge waren auch Gegenstand der gelegentlichen Explosion, die so gut wie nie mit Pferden passiert ist.

Aber Züge hatte einen enormen Einfluss. Die Anforderungen an die Arbeitsspuren zu bauen ermutigt Einwanderung, und die Nachfrage nach Kapital, um die Linien zog ausländische Investitionen zu finanzieren. Die Fähigkeit, große Mengen von Waren und landwirtschaftlichen Erzeugnisse zu transportieren eröffnet neue Märkte und verknüpft alte. Kommunikation erheblich verbessert, und gehen von hier nach dort eine ganze Menge einfacher.

Auch Philosoph Henry David Thoreau eingeräumt,

# 147-Wenn ich höre, das eiserne Pferd die Hügel Echo mit seinem Schnauben machen, wie Donner, die Erde mit seinen Füßen schütteln und Atem Feuer und Rauch # 133- es scheint, die Erde es ein Rennen nun würdig zu leben gekommen war. # 148-