Wie ein Motor ist zu prüfen Zylinder Kompression
Wenn Ihr Fahrzeug grob gewesen laufen oder die Macht zu verlieren, kann es in einem oder mehreren Zylindern ein Mangel an Druck sein. Um zu bestimmen, ob Druck aus dem Motor austritt, müssen Sie die Kompression in den Zylindern mit einer Druckmessgerät zu überprüfen, die die Menge an Druck misst, dass der Kolben auf die Mischung Brennstoff / Luft ausübt, bevor die Zündkerze das Gemisch zündet. Diese Messgeräte kosten nicht viel, und sie sind einfach zu bedienen. Einige Lehren Schraube in die Zündkerzenöffnung, und andere haben an ihrem Platz gehalten werden.
Wenn es nicht genügend Druck ist, wird es durch eine der Ventilöffnungen entweichen (da das Ventil nicht richtig eingestellt oder abgenutzt ist), nach unten, vorbei an den Ringen auf den Kolben oder durch eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Hier ist, wie eine Kompressionsmesser verwenden:
Lassen Sie jemanden in den Fahrersitz mit dem Motor aus, der Schalthebel in Park oder Neutral sitzen, und die Feststellbremse an.
Der nächste Schritt hängt von der Art des Verteilers Sie haben:
Bei Fahrzeugen mit Distributoren: Ziehen Sie den großen Draht, der von der Mitte der Verteilerkappe zur Spule führt, und lehnen den Metallstecker gegen eine unbeschichtete Metallfläche so weit weg von den Zündkerzen wie möglich.
Bei Fahrzeugen mit distributorless Zündungen: Den Stecker am Zündsteuermodul. Wenn Sie nicht sicher sind, was zu trennen, einen Mechaniker fragen.
Deaktivieren Sie die Kraftstoffeinspritzsystem, so dass Benzin Nebel nicht der Zündkerzenlöcher herausspritzen und möglicherweise entzünden.
Entfernen Sie die Sicherung der Bezeichnung "Fuel Pump" - dann das Auto starten und laufen lassen, bis es aus Mangel an Benzin Ständen.
Beschriften und entfernen Sie die Stiefel, die jedes Zündkabel und jede Zündkerze verbinden.
Wenn Sie die Zündkabel vertauscht, können Sie wirklich Ihren Motor vermasseln.
Entfernen Sie alle Zündkerzen und legen sie an einem sauberen Ort hinunter.
Halten Sie die markierten Stecker, um sicherzustellen, dass Sie jeden in seinen ursprünglichen Zylinder zurück, wenn die Zeit kommt.
Schließen Sie den Startschalter an der Batterie.
Wenn Sie einen Remote-Starter-Schalter verfügen, schließen Sie einen Clip an der Batterie positive oder "plus" Terminal und den anderen kleinen Anschluss des Einrückrelais.
Legen Sie die Kompressionsmesser
Es sollte in den Motor in das Loch passen, wo die erste Zündkerze in den Zylinder eingeschraubt.
Prüfen Kompression.Wenn du nicht haben einen Remote-Starter-Schalter, habe einen Freund die Zündung einschalten, bis der Motor über etwa sechs mal kurbeln. Andernfalls drücken Sie die Taste der Fernbedienung Starterschalter.
Achten Sie darauf, den Sensor Stecker fest eingesteckt zu halten, während der Motor angelassen wird. (Das Auto wird nicht ausgeführt, weil der Motor deaktiviert wurde.)
Schauen Sie sich die Spurweite und schreiben das Lesen nach unten, die in sein psi (Pfund pro Quadratzoll)., Und setzen Sie dann das Messgerät.
Wiederholen Sie diese Schritte für jede der anderen Zylinder.
Vergessen Sie nicht, das Messgerät zurückstellt und den Motor bei jeder Kurbel.
Nachdem Sie jeden Zylinder getestet haben, schauen Sie sich die Messwerte an.
Die höchste und die niedrigste sollte nicht um mehr als 15 Prozent variieren. Wenn eine oder mehrere der Zylinder liest deutlich unter dem Rest, verwenden Sie einen Trigger-Typ Öl kann einen guten Spritzer Motoröl auf der Zündkerzenöffnung zu senden, und wiederholen Sie den Test der Kompression dieses Zylinders mit dem Sensor. Wenn das Lesen der gleiche ist, werden die Ventile entweder getragen (und im Stich gelassen Druck entweichen) oder sind nicht richtig eingestellt. Wenn das Lesen des Öls dramatisch, nachdem Sie steigt einsetzen, müssen Sie wahrscheinlich neue Ringe auf den Kolben in diesem Zylinder. Wenn der Druck von den Lehren aufgezeichnet weniger als 100 psi ist der Zylinder auf jeden Fall nicht mechanisch Ton.
Ersetzen Sie jede Zündkerze im Zylinder es kam.
Stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet ist, bevor Sie die Zündkerzenkabel wieder an, und achten Sie darauf, an jedem Stecker die richtige Zündkabel Boot zurück zu setzen. Schrauben Sie die Stecker in der Hand zu vermeiden, die Fäden in der Abdeckung Aluminium Ventil zu beschädigen.
Wenn die "Check Engine" Warnleuchte leuchtet auf, nachdem Sie einen Drucktest durchführen und verschwindet nicht in ein paar Tagen, haben sie beim Händler zurück.