Arten von Motor-Einheiten
Jeder Muskel im Körper enthält viele Motoreinheiten. EIN Motoreinheit besteht aus einer Gruppe von einzelnen Muskelfasern, die durch einen einzigen Motor Neuron aktiviert werden. Wenn sie durch ein Aktionspotential entlang der Motoneuron übertragen stimuliert, werden alle Fasern in einer Motoreinheit entwickeln Muskelspannung (Eine Zugkraft) zur gleichen Zeit.
Obwohl Spannungsentwicklung in Reaktion auf ein Aktionspotenzial an alle Motoreinheiten üblich ist, sind die Antwortcharakteristiken der einzelnen Motoreinheiten nicht gleich sind. Motor-Einheiten unterscheiden sich je nachdem, wie schnell die Motoreinheit entwickelt Muskelspannung, wenn stimuliert (bekannt als zucken Zeit) Und der Widerstand der Motoreinheit zu Ermüdung.
Basierend auf Ansprecheigenschaften, zwei Hauptkategorien von Motoreinheiten werden häufig verwendet. Eine der Kategorien umfasst zwei Unterkategorien:
Typ I: Typ-I-Motoreinheiten einen niedrigen Spitzenkraft in einem relativ langen Zeitraum entwickelt (etwa 60 bis 120 Millisekunden oder ms). Typ-I-Motoreinheiten sind sehr resistent gegen Ermüdung, weil sie mit einer umfangreichen Blutversorgung genährt sind aerobe Stoffwechsel aufrecht zu erhalten. (aerob Ein anderer Name für Motoreinheiten Typ I bedeutet Sauerstoff.) Ist langsam zuck oxidativen, basierend auf der langsamen Spannungsentwicklungszeit und die Verwendung von Sauerstoff. Weil sie ermüdungsbeständig, Typ-I-Motoreinheiten sind die ersten Motoreinheiten, die durch das Zentralnervensystem eingestellt, wenn ein Muskel aktiviert wird, und sie weiterhin so lange eingestellt werden, wie der Muskel bleibt aktiv. Typ-I-Motoreinheiten sind gut für niedrige Intensität der Arbeit angepasst wie Körperhaltung. Sie sind manchmal genannt Tonikum Motoreinheiten denn sie bieten # 147-Muskeltonus # 148.
Typ II: Typ II Motoreinheiten entwickeln eine hohe Spitzenkraft in einer relativ kurzen Zeit (10 bis 50 ms). Typ-II-Motoreinheiten sind aufgerufen, Fast-Twitch Motoreinheiten wegen dieser schneller Reaktionszeit. Eine andere gebräuchliche Bezeichnung ist die phasischen Motoreinheit, weil Typ-II-Motoreinheiten nach Typ I Motoreinheiten rekrutiert werden kurze Impulse zu liefern oder Phasen höherer Muskelspannung nach Bedarf.
Typ-II-Motoreinheiten haben zwei Unterkategorien. Beide erreichen hohe Spitzenkraft in einer relativ kurzen Zeit, aber sie unterscheiden sich in Ermüdungsbeständigkeit:
Typ IIb: Typ IIb Motoreinheiten sind sehr anfällig für Müdigkeit, aber sie produzieren die meisten Kraft, wenn stimuliert. Dies sind die letzten Motoreinheiten rekrutiert, wenn ein Muskel aktiviert wird, und sie sind der erste rekrutiert zu stoppen, wenn die Kraft von einem Muskel nicht mehr benötigt wird. Typ IIb sind manchmal Typ IIx in menschlichen Muskel genannt.
Typ IIa: Typ IIa Motoreinheiten sind die Zwischenmotoreinheiten. Ihre Spitzenkraft und ihre Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung fallen zwischen den Einstufungen von Typ I und Typ IIb. Diese Motoreinheiten sind auch nach Typ I rekrutiert, aber vor Typ IIb, und sie aufhören, nach Typ IIb aktiviert, aber vor Typ I.
Ein einzelner Muskel enthält alle drei Arten von Motoreinheiten. Dies stellt jeden Muskel mit der Fähigkeit, eine erhöhte Kraftabgabe von einem niedrigen Pegel auf einen hohen Pegel zu erzeugen, und es bietet auch jeden Muskel mit einem gewissen Grad an Muskelausdauer. Der relative Anteil eines jeden vorliegenden Motoreinheit Typ wirkt sich auf die gesamte Ausdauer des Muskels und Power (Rate der Kraftproduktion) Fähigkeit. Ein größerer Anteil der Typ-I-Fasern bedeutet, dass der Muskel besser Ausdauerfähigkeit hat, während ein größerer Prozentsatz der Typ IIb Fasern bedeutet, dass der Muskel besser Leistungsfähigkeit hat.
Es ist nach wie vor umstritten, ob das Krafttraining und Ausdauertraining kann eine Motoreinheit dazu führen, seine Antworteigenschaften ändern. Was Tatsache ist, dass Krafttraining benötigt, um einen Trainingsreiz zu schaffen, der Typ IIb Motoreinheiten aufrecht zu erhalten. Eine andere Tatsache ist, dass eine Abnahme der physischen Aktivität bewirkt, dass die Muskelfasern in Typ IIB Motoreinheiten Atrophie (Verlieren Größe und Kraft erzeugende Fähigkeit) schneller als die Fasern in Typ I und Typ IIa Motoreinheiten. Dies ist sehr wichtig in Stürze in sitzender Personen zu verhindern, vor allem ältere Menschen. Ohne die Verfügbarkeit von schnell entwickelte Kraft von Typ IIb Motoreinheiten, die eine schnelle Reaktion erforderlich Gleichgewicht wiederzufinden wird nicht da sein, und ein unschuldiges Stolpern kann in einem verheerenden Sturz führen.