Pässe: Ein NASCAR-Kunst

Einer der offensichtlichsten Strategien in der NASCAR-Rennen ist so viele Autos wie Sie entweder auf kann passieren kommen der rechten oder linken Seite des Autos vor (siehe Abbildung 1). Aber während eines Rennens vorbei ist nicht wie auf der Autobahn um ein langsames Auto fahren. Selbst wenn der Fahrer versucht, jemanden auf der geraden, breiten Teil der Strecke zu passieren, kann es schwierig sein, weil die Fahrer nicht, dass jemand ihn zu überholen will.

Abbildung 1: Sogar auf einer geraden Strecke kann schwierig sein, ein anderes Auto vorbei.

Und dass Fahrer werden alles tun, er kann vor zu bleiben.

einen Pass zu machen ist viel anstrengender als es scheinen mag, vor allem, wenn das Auto ein Fahrer in der Führungsrunde zu passieren versucht ist, oder wenn er für die Position kämpft. Eine Erklärung:

• Als auf der Führungsrunde bedeutet, dass ein Fahrer die gleiche Anzahl von Runden als der Leiter abgeschlossen hat. (Wenn der Fahrer eine Runde nach unten, das heißt, er ein kleiner Runde als der Marktführer abgeschlossen hat.)
• Battling für die Position das Auto bedeutet, dass der Fahrer versucht, in der gleichen Runde wie der Fahrer passieren soll. Zum Beispiel kämpft ein Fahrer für die Position mit einem Auto vor sich, als er auf dem vierten Platz ist und das Auto ist in dritter.

Wenn ein Fahrer versucht, ein Auto zu übergeben, die in der Führungsrunde ist oder in der gleichen Runde er ist, ist es eine gute Vermutung, dass der Fahrer-zu-sein-geben wird nicht die entgegenkommenden Auto beiläufig vorbeifahren lassen. Er wird versuchen, Block, genau bedeutet, dass er versuchen wird, sein Auto zu bringen, wo er denkt, dass ein anderer Fahrer, um zu versuchen dabei, ihn zu passieren. Das erfordert viel Konzentration und viel Blicke in den Rückspiegel, aber wenn ein Fahrer weiß, wie man einen guten Block zu werfen, auch die besten Autos können von ihm nicht bekommen.

Wenn ein Fahrer versucht, ein anderes Auto zu übergeben, muss er geduldig sein und bleiben direkt an der Stoßstange des Autos vor. Er muss auch darauf achten, vor allem durch die Kurven gehen, denn das ist der perfekte Ort, um eine Bewegung zu machen.

Pässe treten häufig in den Kurven, wo die Autos sind in der Regel schwer zu werden, zu fahren - und einfach für andere Fahrzeuge passieren - vor allem, wenn das Auto vor nicht für das Rennen richtig vorbereitet. Wenn ein Fahrer nicht zoomen, indem Sie und leicht passieren, muss er für den Fahrer warten vor einem Fehler zu machen, auch eine kleine, um durch zu bekommen.

Dieses Szenario könnte eintreten, wenn der Fahrer des Wagens vor zu nimmt eine Wendung breit (siehe Abbildung 2) und die Spur gleitet, wenn aus einer Wende kommen.

Abbildung 2: Wenn das Auto vor dir die Rennstrecke durch eine Kurve geht driftet nach oben, es ist eine perfekte Zeit zu vertreiben.

Oder eine Chance passieren könnte passieren, wenn dieser Fahrer sein Auto in eine Kurve nimmt zu schnell und verliert die Kontrolle für einen Bruchteil einer Sekunde. Deshalb Fahrer konzentrieren sich mehr als gewöhnlich, wenn sie die Kurven gehen. Sie wissen, dass sie auf andere Fahrer Fehler nutzen müssen und bereit sein, einen Pass zu machen, wenn der andere Fahrer patzt.

Dadurch könnte die Beule

Bei kurzen Strecken, vergeht nicht so viel von einer Kunst, wie es eine Technik ist. Autos in kurzen Tracks gehen relativ langsam und es gibt viel Abtriebs - was bedeutet, dass die Autos auf der Strecke bleiben - so Treiber, ohne dass es einen großen Unfall sehr aggressiv sein können. Um ein Auto vor zu passieren, muss der Fahrer nicht unbedingt unter ihm zu gehen oder über ihm auf der Strecke.

Alles, was er zu tun hat, ist das Auto ein gesundes Hahn geben - so genannte stoßen - auf dem hinteren Stoßfänger, wie in Abbildung 3 Die meisten der Zeit gezeigt, dass die Spur, um das Auto zu schweben und geben dem Fahrer genug Platz, um vorbei verursacht.

Abbildung 3: Bei kurzen Strecken, die Technik ist einfach. Wenn ein Fahrer nicht aus dem Weg bewegt, jemand bewegt ihn.

NASCAR runzelt die Stirn auf dieser Bump-and-Pass-Technik, vor allem bei größeren Strecken, auf denen es sich um eine gefährliche Bewegung wäre. Aber auf kurze Titel, es ist etwas von der Zeit toleriert. Wenn zum Beispiel der verstorbene Dale Earnhardt in den Rücken von Terry Labonte in der letzten Runde der Nacht-Rennen in Bristol im Jahr 1999 schlug, zog er Labonte aus dem Weg zu gewinnen. Das Problem war, drehte er sich auch Labonte aus und schickte ihn in die Wand.

NASCAR Beamte glaubte nicht, eine Strafe notwendig war, und ließ Earnhardt den Sieg behalten. Die Fans lassen Earnhardt wissen, was sie dachte an seine aggressive Bewegung, though. Sie ausgebuht ihn heftig, während er in Victory Lane gefeiert. (Natürlich litt die "Intimidator" ein ähnliches Schicksal im nächsten Jahr, wenn Jeremy Mayfield den gleichen Stunt auf dem Weg zu einem Sieg in Pocono gezogen.)

Wie andere Autos können Sie verlangsamen

Der Fahrer an der Spitze will so viel Platz zwischen ihm und dem zweiten Platz Auto wie möglich zu erhalten. Das wird ein Problem - und eine große, große Schmerzen im Nacken - wenn dieser Fahrer auf geläppten Verkehr kommt. Geläppte Verkehr besteht aus Autos erstellt, die nicht in der Führungsrunde sind, die deutlich langsamer als die Führer oft sind. Also, wenn der Führer LKW um die Speedway ist, das letzte, was er braucht, ist ein Bündel von langsameren Autos in den Weg bekommen.

Es ist ein bisschen wie auf der Autobahn auf der Überholspur fahren und zu verlangsamen, die, wenn es gibt ein langsames Auto vor Ihnen, dass einfach nicht Fahrspuren wechseln. Natürlich könnten Sie auf der rechten Seite passieren, aber was ist, wenn ein anderes langsames Auto ist auf der rechten Spur? Sie sind hinter den Wagen, bis einer von ihnen oder beide stecken entscheidet aus dem Weg zu bewegen.

Treiber haben das gleiche Problem im Rennsport. Wenn die Führung Auto hinter umspült Verkehr erwischt wird, der Fahrer in der zweiten - die niemand vor ihm hat, ihn zu verlangsamen - mehr Zeit muss der Führer der hinteren Stoßstange, um aufzuholen. Auf der anderen Seite, wenn der Blei Fahrer das umspült Auto kurz vor gehen in eine Kurve passieren kann, die den zweiten Platz hinter dem Auto lappenden Auto stecken bleibt (siehe Abbildung 4).

Abbildung 4: Wenn umspült Verkehr in der Art eines zweiten Platz Auto bekommt, hat der Führer eine Chance, an Boden zu gewinnen.