Fehlerbehebung bei der Kupplung auf einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe
Die meisten Fahrer können ihre Kupplungen erwarten 40.000 bis 60.000 Meilen dauern, aber wenn Sie Ihre Kupplung richtig halten, kann es für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs gut sein, abhängig von der Art des Fahrzeugs ab und wie Sie es fahren.
Die meisten neueren Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe haben selbstanpasse Kupplungen, die keine Anpassung erfordern, aber wenn Sie ein älteres Modell ohne Selbsteinstellung haben, können Sie auf den Verschleiß auf dem Kupplungsscheibe geschnitten, indem Sie Ihre Kupplungspedal richtig eingestellt zu halten.
Ihr Kupplungspedal sollte 3/4 Zoll bis 1 Zoll ohne Mühe nach unten zu bewegen und dann viel mehr Aufwand erfordern, den Rest des Weges nach unten auf den Boden zu reisen. Dieses Pedal Freispiel stellt sicher, dass wenn Sie das Pedal loslassen, wird die Kupplungsscheibe vollständig in Eingriff. Zu viel freie Pedalspiel nicht gut ist, entweder, weil zu viel Pedalweg verbraucht ist, nichts zu tun: Es gibt nicht genug Bewegung am Ende seines Weges links, um die Kupplungsfedern und den Motor Schwungrad und die Kupplungsscheibe zu komprimieren, zu trennen . Mit diesem übermäßigen Pedalspiel, kollidieren die Gänge, wenn Sie in die erste verschieben oder von einer gestoppten Position umkehren.
Wenn es keinen freien Pedalspiel auf dem Kupplungspedal ist, kann ein anderes Problem auftreten, auch wenn es genügend Spiel ist die Kupplungsscheibe zu ermöglichen, zu engagieren. In diesem Fall ist das Ausrücklager, das auf das Kupplungspedal auf Druck reagiert, indem er die Diskette verursacht, zu lösen kann auf Spinn gehen. Wenn das Ausrücklager erlaubt ist ständig auf diese Weise drehen, wird es verschleißen, was schwieriger, in den oder aus Getriebe macht.
Kupplung nicht reiten. Reiten kann das Ausrücklager tragen, auch. Man kann sagen, dass etwas nicht stimmt, weil das Lager Surren macht, jammern Sounds. Wenn die Geräusche verschwinden, wenn Sie das Kupplungspedal loslassen und wieder aufnehmen, wenn Sie auf sie treten, haben Sie ein schlechtes Ausrücklager. Wenn Sie denken, dass Sie eine haben, oder wenn die Kupplung misbehaves auf andere Weise, zu einem zuverlässigen Mechaniker gehen und die Kupplung ausgecheckt.
Wenn Sie eine Kupplungsscheibe ersetzt haben, haben die gesamte Kupplung zu diesem Zeitpunkt überprüft um sicherzustellen, dass andere Teile werden nicht Arbeit bald brauchen. Hier ist, was wahrscheinlich in jedem Fall getan werden sollte:
Wenn das Schwungrad getragen wird, haben ein professionelles wieder auftauchen es. Bei diesem Verfahren wird es auf eine neue, flache Oberfläche Schleifen und dann zu einem spiegelartigen Oberfläche zu polieren. Wenn Sie nicht diese Arbeit zu tun haben, kann das verschlissene Schwungrad sehr schnell die Verkleidung der neuen Kupplungsscheibe verschleißen. Und wenn Sie bereits hatte die Scheibe ersetzt, die Chancen sind, dass sie das Schwungrad durch die Zeit, um die Schwierigkeiten Zeichen erkannt Tor geführt und hatte die Scheibe besucht.
Wenn die Druckplatte übermäßig abgenutzt ist, erzielte, oder glazed- oder wenn die Federn an der Druckplatte locker werden sollten, haben Sie sie ersetzt, wie gut.
Da eine übermäßige Abnutzung auf jedem Teil des Kupplungs führt Verschleiß an den anderen Teilen, es ist generell eine gute Idee, um die Kupplungseinheit, Hebel, Kupplungsscheibe zu haben, und throwout Lager überprüft und, falls erforderlich, zur gleichen Zeit ersetzt. Sie können auch das Pilotlager haben (die sich in dem die Kurbelwelle trifft das Schwungrad) überprüft dann auch, die auf Arbeitskosten sparen Sie Geld durch die Notwendigkeit, immer in die Kupplung zu beseitigen und sie wieder zusammen ein zweites Mal setzen.